ハードの歴史

快適なベッドの選択について

五年前に、スプリングマットレスを使用していましたが、たまたま滞在したホテルは、低反発マットレスを使用して、それに惹かれて、最終的に自分の家のベッドの下、メモリの低反発マットレスを購入しました。低反発マットレスは、体を支持してくれるのはもちろん、それだけでなく、私の場合、夫とダブルベッドなので、そうなれば相手の引き継ぎの振動も伝わっていません。おかげで、快適な眠りを手に入れることができた。ベッドの選択が重要であるということです。
高級ソファーと、ゆったりとしたおり、フワフワしているという印象がある。せっかくだから予算と置き場所に余裕がある範囲で、詳細を入手したいのは当然のことである。しかし、リラクゼーションだけでなく、本を読んだりお茶を飲んだり、そのソファの上に何をするのか考えなくては使用不能な場合や、時には健康を害してしまう危険がある。
自身初のワールドチャンピオンの座を手にしたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）はもっと強くなる、と語るのはエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）だ。

ベッテルとは同じドイツ人同士であるスーティルは、友人であるルイス・ハミルトン（マクラーレン）が2011年のタイトルを獲りにくると語っていた。

しかし、ワールドチャンピオンであるレッドブルは今年も記憶に残るようなクルマを作ると明言しており、新チャンピオンであるベッテルもまた強さを増すだろうとスーティルは話している。

「去年のベッテルは、予選のスペシャリストと言われるマーク・ウェバー（レッドブル）に対しても予選で強さを見せていた。今や全てのプレッシャーがベッテルの肩から落ちたよ。2位に終わった2009年の後、強いクルマを持つ（2010年の）ベッテルに誰もが多くを期待した」

「今こそベッテルは動き出すと僕は思うよ。チャンピオンの肩書きを手に入れたベッテルは、より肩の力が抜けてより強くなると思うんだ」

スーティルがそう話す一方で、トロ・ロッソの元共同オーナーであるゲルハルト・ベルガーは、間もなく始まるテストにおいて、レッドブルの競争力を確実に示すものではない、との指摘を一蹴した。

「現時点で一番速いクルマは、シーズン終了時にも一番速いクルマだ」とベルガーは主張している。

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2010年に新規参戦した3チームは、2011年シーズン開幕時にKERS（運動エネルギー回生システム）を搭載しないと伝えられている。

このシステムは2009年に初めて使用されたが2010年はチーム間の協定により中止されていた。しかし、2009年のときよりも小さく改良され、より軽量になり重量配分にも配慮されて2011年にF1へ帰ってくる。

しかし、『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌が伝えたところによると、2010年の新規参戦チーム、すなわちチーム・ロータス、ヴァージン、ヒスパニア・レーシング（HRT）はKERSのブーストボタンを持たずにバーレーンでの開幕戦を迎えるという。

1月31日（月）に発表されるチーム・ロータスの新車TL11は、KERS搭載を想定して設計されているとの情報があり、2011年シーズン中に導入を予定している模様だ。

ヴァージンやHRT、ウィリアムズが搭載するコスワースエンジンもまたKERS搭載を念頭において設計されている。

コスワースのビジネス・ディレクターであるマーク・ギャラガーは昨年次のように述べていた。「われわれのパートナーたちは、その気になればKERSを使えるようになる」

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エイドリアン・ニューイがチームを去って5年が経ち、マクラーレンはようやく新たなテクニカル・ディレクターを指名した。

2010年にチャンピオンを獲得したレッドブルのクルマはニューイが設計した。かつてはマクラーレンに所属していたが、5年前にレッドブルに移動。マクラーレンはニューイ離脱後、急いで後任を据える必要はないとしていた。

2006年に当時チーム代表だったロン・デニス（現マクラーレン・グループ会長）は「現在の組織構造から言って、直接的にニューイの去ったあとを埋めるような人材を求めているわけではない。テクニカル・ディレクターの必要性がわからない」と語っていた。

マクラーレンの広報部門は、テクニカル・ディレクターの指名報道を「抜本的な改革」ではないと主張しているが、現エンジニアリング・ディレクターであるパディ・ロウがテクニカル・ディレクターに昇格することを認めている。

ウォーキングに拠点を置くマクラーレンは、ロウは以前と変わらない仕事をしながらも「新しく革新的な技術プロジェクト」と「より広範囲に目を光らせて」いくことになると話している。

この動きはつまり、1998年にマクラーレンに入り、2010年にチーフ・エンジニアを務めていたティム・ゴスが、エンジニアリング・ディレクターになることも意味している。

「クルマの方向性については、パット・フライと共に責任を取る立場にあった」と、フェラーリに籍を移したフライに言及しながらゴスは話している。

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