ハードの歴史

私は永久脱毛しています。

私は永久脱毛を始め、来年2月の1年が経ちました。永久脱毛とは本当に一生はえてこない。疑問に思いながら始めました。私は3年12回コースだが、今4回目が終了しました。まだ4つ目の効果は出ていないが、3番目までの効果は驚くほどされています。施術1〜2週間で毛が抜け始めています。 1回の除毛したが、では、他のはえてこないし他の場所で今ではえていますが、徐々に薄くなってきています。
レーザー脱毛は、肌にも良い方法ですね。他の脱毛方法ですが、どうしても肌に負担を与えないことが非常に不安でしたし、それでもムダ毛の処理が必要、そのジレンマは非常に不愉快でしたね。しかし、レーザー脱毛のおかげで、そのようなお肌への不安もなく、しっかり除毛できるようになったのは、非常に素晴らしいですね。
BMWが年内に発表予定の次期『1シリーズ』。同車のティーザーキャンペーンが始まった。

これは5月に入って、BMWが特設サイトでスタートしたもの。「ONE ORIGIN. TWO ORIGINALS」と題された特設サイトでは、6組の双子が出演する動画が公開されている。次期1シリーズに設定される2つのバリエーションを連想させる内容だ。

次期1シリーズは、9月のフランクフルトモーターショーでのデビューが有力。その詳細は現時点では判明していないが、特設サイトには、赤と青のベールで覆われた次期1シリーズの画像がアップされている。


《レスポンス 森脇稔》

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　中部電力<9502>は、浜岡原発（静岡県御前崎市）の運転について結論を持ち越した。運転を止めた場合、電力の需給に不安が生じる上、運転コストが割安とされる原発から火力発電に切り替えれば収益低下につながり、株主代表訴訟を起こされる恐れも出てくる。いずれも難題だ。　

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　中部電力が結論を持ち越したのは、浜岡原子力発電所の停止分を補う火力発電の手当てや政府の支援策が不透明な中で、安易に受け入れを表明すれば、株主らの反発が避けられないと判断したからだ。

　今回の停止要請は、中部電にとって寝耳に水だった。６日夜の首相記者会見のわずか約４０分前、海江田経済産業相から水野明久社長に電話があり、その後、対応に追われた。海江田経産相が５日、浜岡原発を視察した際も中部電には話は全くなかったという。

　名古屋市内の中部電本店で７日午後１時から開かれた臨時取締役会には、水野社長、三田会長ら役員、監査役１９人が出席。会議の冒頭、三田会長が「（首相の要請に対し）皆さんの意見や質問を言ってほしい」と提案。出席者が業績への影響や燃料調達の見通しなどについて自由に意見を出し合った。最後に水野社長が「いろいろな意見を持っているようなのでもう一回考えよう」と約１時間半の議論を打ち切った。

　中部電力の三田敏雄会長は７日夕、火力発電所燃料の液化天然ガス（ＬＮＧ）追加調達のため、中東カタールに向かった。同国政府関係者らと接触する意向とみられる。同社幹部が明らかにした。

　同社は火力発電向けＬＮＧの５割強をカタールから調達。浜岡原発停止を想定し、同国ガス田の権益を持つ三井物産と丸紅に追加購入を打診したが、関係者によると「今年度は難しい」との回答だったという。【丸山進】

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英国ジャガーカーズが、2010年秋のパリモーターショーに出品したプラグインハイブリッドのスーパーカーコンセプト、『C-X75』。同車の市販化が確定した。

［関連写真］

C-X75はジャガーの創業75周年を記念し、将来のジャガースポーツの方向性を提示したコンセプトカー。そのハイライトは、モーターに小型ガスタービンを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムだ。C-X75は、基本的にモーターのみで走行するEV。各車輪には最大出力195psを発生するモーターが組み込まれ、最大110kmをゼロエミッション走行できる。駆動方式は4WDだ。

二次電池はリチウムイオンバッテリー。バッテリー残量が少なくなると、車体中央に置かれた2個の小型ガスタービンが始動。このタービンは8万rpmという速さで回り、1個当たり95psのパワーを引き出す。このタービンが、モーターに電力を供給するとともに、バッテリーの充電を行う。その結果、C-X75の航続距離は最大900kmまで伸びる。

4個のモーターと2個の小型ガスタービンにより、C-X75はトータル出力778ps、トルク163kgmという強烈なスペックを獲得。アルミなどの素材によって、車体は軽量に仕上げられ、0-100km/h加速3.4秒、最高速330km/hという圧倒的パフォーマンスを実現する。

ジャガーカーズは6日、このC-X75の市販化を宣言。わずか250台の限定生産車となり、価格は70-90万ポンド（約9200‐1億2000万円）と公表された。また市販版では、小排気量のガソリンエンジンに2個のモーターを組み合わせたハイブリッドシステムに変更。0‐96km/h加速3秒以下、最高速322km/h以上の動力性能と、CO2排出量99g/kmの環境性能を両立する。シャシーはオールカーボンファイバーとなり、ウィリアムズF1が開発に参画するという。

《レスポンス 森脇稔》


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