ハードの歴史

ミーティングというホンファルエソ結婚しました

私は夫との会議で分かるようになりました。コンパイラと呼ばれ、会食もしますが、結婚披露宴での出会いと、そのヌンエウン司会者に友人の紹介でとてくれました。結婚10年です。今思えば、会議はホンファルイオトドンのではないかと思います。当時はホンファルラヌン言葉はまだなかったのですが、もし当時からあったとするとそうだと思います。
これで紅葉が見ごろかな、と最近用事出てきたついでにふらりと明治神宮に立ち寄ってみました。紅葉は、どうやらまだだったようですが、のんびりと神宮の森を散歩して、本殿に入ってベンチに座って休憩していると急に警備員が境内の中央道を空けて右手のドアからしずしずと花嫁さんの行列が進んでオンイオトスプニダ。うん、ここは結婚式場でもか。そう思いながら厳粛に進行花嫁行列を眺めていました。外国人観光客にも周りに集まって、カメラに向かっていました。このような結婚式の章で話すのが食道いいですね。日本人、と実感しています。
　日立製作所は２８日、同社が優先交渉権を獲得した英国高速鉄道プロジェクトについて、正式な受注契約を年明けにも結ぶ見通しとなったことを明らかにした。同プロジェクトは英国の政権交代の影響で、一時期プロジェクト自体の存亡が危ぶまれていたが、昨年同国で運行を開始した日立製の車両が高い評価を受けたこともあり、正式契約への道筋が開けた。官民挙げたインフラ輸出に取り組む日本勢に弾みがつきそうだ。

　日立が受注交渉を進めているのは英運輸省発注の「インターシティ・エクスプレス・プログラム（ＩＥＰ）」。ロンドンとマンチェスターなど幹線３路線の老朽車両について、３０年間にわたり最大で１４００両を更新する計画となっている。

　日立は「鉄道ビッグ３」に名を連ねる独シーメンスなどを押さえ、２００９年２月に優先交渉権を獲得。１０年３月までに正式契約を結ぶ予定だったが、財政難に苦しむ英国の政権交代で、ＩＥＰが“事業仕分け”の対象となり、交渉が中断していた。同国の第三者機関への諮問では、プロジェクト自体を取りやめる案も提出されていた。

　しかし、日立が納入し、昨年１２月に運行した英国で初の日本製高速鉄道が、１年間大きなトラブルなく運行。今冬の大雪でダイヤの乱れた同国でも「唯一大きな遅れなく走行した」（中西宏明社長）ことが高い評価につながり、運輸省側も「日立の提案がベスト」との見解に傾いているという。

　日立は、ＩＥＰの正式受注に向けて、英国に工場を建設する準備を進めており、同国での実績を足がかりに欧州全土に売り込みをかける考えだ。中西社長はビッグ３の本拠地であるドイツやフランスについても、「攻めたいと思っている。引き合いはすごくある」とし、拠点整備を急ぐ考えを示した。

　ただ、ＩＥＰをめぐっては、歳出削減方針から、事業規模の縮小もあり得る。また、なお「プロジェクト自体がひっくり返る可能性もある」（関係者）と指摘する声もあり、不透明な要素も残っている。（森川潤）

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　日立製作所が、事業規模で総額１兆円の英国高速鉄道プロジェクトについて、年明けにも新型車両を納入する受注契約を結ぶ見通しとなった。日本は官民挙げて鉄道や原子力発電などのインフラ輸出に取り組んでおり、日立の受注が実現することで、今後相次ぐ鉄道プロジェクトの獲得にも弾みがつきそうだ。

【インタビュー】日立・中西社長「高速鉄道、欧州へ売り込み加速」

　日立が受注する見通しとなったのは、英運輸省が発注した高速鉄道の新型車両の導入プログラム。ロンドン−マンチェスター間など主要路線の車両を、３０年間にわたり最大で１４００両納入する内容だ。

　日立は「鉄道ビッグ３」と呼ばれる独シーメンスなどを押さえ、２００９年２月に優先交渉権を獲得していた。しかし、財政難に苦しむ英国で今春保守党に政権が交代したことで、同プログラムが英国内の「事業仕分け」の対象となり、プロジェクト自体が立ち消えになる可能性も出ていた。

　ただ、日立が納入し、昨年１２月に運行した英国で初の日本製高速鉄道が、厳冬でダイヤの乱れが常態化したロンドン近郊でも「唯一大きな遅れなく走行した」（幹部）ことが高い評価を獲得。運輸省側も「日立の提案がベスト」との報告を挙げているという。

　英国財政の関連で、事業規模が当初より小さくなる可能性が残るが、日立は受注が決まり次第、英国に新工場を建設する。今後は近隣諸国にも売り込みをかける方針で、中西宏明社長は「プログラムを受注してから、欧州全土を攻める」と述べた。


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　日立製作所の中西宏明社長は、産経新聞のインタビューで、英国高速鉄道の受注を足がかりに、欧州全土での売り込みを加速させる考えを明らかにした。鉄道の世界市場を席巻する独シーメンス、仏アルストムなど「鉄道ビッグ３」の本拠地から攻略し、鉄道ビジネスを世界に展開する戦略だ。

　主な一問一答は次の通り。

　−−英国高速鉄道の受注見通しは

　「英国の政権交代で見直されたいくつかの（プロジェクトの変更）案について、英国運輸省の実行部隊から大臣に対して日立の提案がベストという答申が出された、という報告が上がっている」

　−−提案が評価された理由は

　「ロンドンでは、大雪による大混乱で、政権が政党からも非難されており、その中で、（昨年）弊社が納入した高速鉄道車両が唯一遅れなく動いている。これが（交渉中の案件にも）好影響を与えた。１月中に運輸省の方向が出るが、ネガティブではない」

　−−受注獲得に向けて政府の後押しは

　「単に政府間交渉をやっていただいたというだけじゃなくて、課題だった金融面でも、国際協力銀行（ＪＢＩＣ）が、先進国インフラでもファンドを適用してくれるなど公的な援助も出してくれた。金融のバックもいただいていたので、負けられない」

　−−英国以外への展開は

　「鉄道ビッグ３の拠点も攻めたい。（受注や車両調達の）引き合いはすごい。ただ、生産の態勢が足りず、鉄道を日本から運ぶにはやはり工場がいる。英国高速鉄道では工場を造るが、それまでは本当には戦えないのが現状。工場はすぐにでも造れる。万が一（契約の締結が）延びるようなことがあれば、英国には造らない覚悟を示している」

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